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通州28条路首亮石墨烯路灯 光效更强 节能两到三成

信息来源:通州区人民政府网站 日期:2017-01-04 

通州28条路首亮石墨烯路灯 光效更强 节能两到三成
来源:通州区人民政府网站

“换上以后,周边亮、灯下黑的现象就能消失了。”不到十分钟,工人师傅就完成了摘旧灯、换新灯整套动作。近日,通州区内朝阳北路、通朝大街、滨河路等28条主要道路的4874盏路灯进行了升级换代,以石墨烯作为照明新材料的新型LED路灯首次上岗,具有发光效率高、功耗低、雨雾天气穿透力强等显著特点,与普通LED路灯相比,可节能20%至30%。


有效避免“灯下黑”



据了解,城市路灯照明占我国照明耗电30%左右的比例,年用电约850亿千瓦时,折合标准煤3000万吨。而LED路灯作为一种低碳、节能、高效的新型照明方式,正在全国许多城市推广普及。


有“黑金”、“新材料之王”之称的石墨烯,被认为是人类迄今为止发现的最薄、强度最大、导电导热性能最强的一种新型纳米材料,也是未来最有发展前景的材料之一。在LED模组的生产制作过程中,石墨烯复合材料被应用于芯片热传导、热流密度稀释以及红外辐射增强。由于在导热等性能上更好,相比普通LED路灯,石墨烯节省了不少散热面积,可节能20%至30%,比起普通的钠灯更是可节能70%。“也就是说,在同等用电量的基础上,石墨烯路灯的亮度会更高,能有效避免周边亮、但路灯下反倒漆黑的‘灯下黑’问题,这对司机特别有利。加上石墨烯路灯可在亮度和配光方式上进行变化,从而能基本避免道路上明暗交错的‘斑马线效应’。”区市政市容委景观科相关负责人说。


适合雨雾天气照明


据了解,本次通州区路灯改造涵盖通燕高速、通朝大街、滨河路、潞苑北大街、六环西辅路等28条主要道路的4874盏路灯、17000多个路灯模组,每个模组采用了三种新型的石墨烯复合散热材料,即石墨烯复合导热胶、石墨烯复合相变材料、石墨烯复合散热涂层,分别用于降低大功率LED芯片的传热热阻,增强芯片的热流密度稀释,提升散热器表面红外辐射效率。


除了节能这一最大优点,应用这种新材料、新技术的路灯照明模组还能在不更换灯壳的前提下,直接进行钠灯灯管替换和维护,前期安装及后期维护的效率较现有LED路灯可提高一倍。加上其雨雾天气穿透力强,非常适合北京等多雨、多雾霾地区的照明,克服了以往LED路灯雨雾天气穿透力弱的缺陷,提升了道路照明安全系数。


此外,由于石墨烯的散热保障,路灯模组实现微型化,也就能腾出更多的地方用于多样化造型。“这次通州28条道路上的石墨烯路灯就配合周边城市景观,采用了风帆等八九种造型。”区市政市容委景观科相关负责人告诉记者。


目前全区应用了石墨烯散热技术的LED路灯已全部投入使用。未来,通州将根据石墨烯LED路灯的使用效果,进行下一步具体规划。

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